العطل الأول: وجود صوت غير طبيعي أثناء تشغيل المحرك الرئيسي للخلاط

الظاهرة: يصدر صوت اصطدام داخل أسطوانة الخلاط أثناء التشغيل.

التحليل وطرق المعالجة:

  • 1. التحقق من حرارة محمل المحور الرئيسي أثناء التشغيل. إذا كان هناك ارتفاع في درجة الحرارة، التحقق من وجود زيت التزييت، وحالة المحمل، والحماية من الاحتكاك.
  • 2. فتح باب المراقبة للمحرك الرئيسي والتحقق من سلامة شفرات الخلاط. في حال وجود شفرات مكسورة، قم بتنظيفها واستبدالها.
  • 3. التحقق مما إذا كانت شفرات الخلاط تتصادم مع لوحات البطانة الداخلية. إذا كان هناك تصادم، يجب ضبط فجوة بين الشفرات والبطانات (لا تتجاوز 5 مم) لتجنب التآكل الزائد وكسر الشفرات أو الأذى للمكونات الأخرى.
  • 4. التحقق من حجم الركام إذا كان يتجاوز الحد المسموح به (لا يزيد عن 80 مم)، ويجب استخدام التركيب القياسي.
  • 5. التحقق من تراكب محور الحركة الختم. إذا كان التراكب فضفاضًا، استبدل محور الحركة أو القمع وضبط المحاذاة.

العطل الثاني: عدم فتح بوابة تفريغ الخرسانة

الظاهرة: عند الانتهاء من خلط الخرسانة، لا يمكن فتح بوابة تفريغ الخرسانة.

التحليل وطرق المعالجة:

تعمل بوابة تفريغ الخرسانة على مبدأ حركة اللوحة القوسية تحت تأثير الأسطوانة الهيدروليكية. تصبح الفجوة بين لوحة البطانة وبوابة تفريغ الخرسانة 3-4 ملم بسبب الاستخدام الطويل، مما يؤدي إلى تآكل البطانة وزيادة الفجوة، مما يجعل من الصعب فتح بوابة التفريغ بسبب احتباس الحصى. يجب أيضًا التحقق من ضغط نظام الهيدروليك (حوالي 13 ميجا باسكال)، حيث أن الضغط الغير كافي قد يمنع فتح بوابة التفريغ.

العطل الثالث: إطفاء غير مبرر للمحرك الرئيسي أثناء التشغيل

الظاهرة: يتم إطفاء المحرك الرئيسي بسبب تيار كهربائي زائد أثناء التشغيل.

التحليل وطرق المعالجة:

  • 1. إن تغذية كمية كبيرة من المواد سيؤدي إلى تحميل الخلاط بشكل زائد. التحقق مما إذا كان نظام الخلط يتجاوز المعيار وما إذا كانت هناك تغذية ثانوية؛
  • 2. فجوة كبيرة بين شفرات الخلاط ولوحات البطانة قد تزيد من مقاومة الخلاط خلال العملية.
  • 3. تحقق من شدة حزام المحرك الثلاثي، حيث أن الشدة ضعيفة يمكن أن تؤدي إلى كفاءة منخفضة في نظام الدفع. يجب ضبط الشدة بالتناسب.
  • 4. تحقق من سلامة مفتاح الأمان على غطاء المحرك الرئيسي. إذا كان مفتاح الأمان متراخيًا، فقد يؤدي ذلك إلى إيقاف التشغيل بشكل غير متوقع.

العطل الرابع: انحراف الحزام

الظاهرة: ينحرف الحزام الناقل إلى جهة معينة أثناء التشغيل، سواء كان ذلك إلى جهة واحدة بمجرد التحميل أو تنقل بين الجهات اليمنى واليسرى.

التحليل:

- القوى الخارجة المؤثرة على الحزام ليست متوازنة في اتجاه عرض الحزام، أو الجهد الشد الموجه عمودياً على عرض الحزام غير متساوٍ، مما يسبب انحراف الحزام.

طرق المعالجة:

  • 1. التحقق من توتر الحزام على الجانبين، قد يكون هناك اختلاف في التوتر بين الجانبين أو تراخٍ في الحزام نفسه. يجب ضبط توتر الحزام بحيث يكون متساوياً.
  • 2. التحقق من موازاة أسطوانات الدعم. إذا كان الحزام ينحرف في اتجاه معين عند التشغيل بدون حمولة، يجب تعديل موضع أسطوانات الدعم على الجانب الذي ينحرف الحزام للأمام بمقدار 1-2 سم، أو رفع أسطوانات الدعم على الجانب الآخر بشكل مناسب.
  • 3. التأثيرات الناتجة عن المواد الملتصقة. إذا كانت أسطوانات الدعم أو الأسطوانات المخروطية تحتوي على تراكم للمواد، يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة قطر المنطقة المتأثرة وبالتالي زيادة الجهد الشد على الحزام في هذه المناطق، مما يسبب انحرافه.
  • 4. توزيع الحمولة غير المتوازن. إذا كان الحزام لا ينحرف بدون حمولة ولكن ينحرف عندما يكون هناك حمولة، فقد يكون السبب توزيع غير متوازن للمواد على حزام النقل. يجب تعديل حوض التسرب أو لوحة حاجز المواد لتوزيع المواد بشكل أفضل على الحزام.
  • 5. التلف في الحزام. إذا كانت حواف الحزام تعاني من تآكل شديد أو إذا كانت أقماع التوصيل غير موازية، فقد يؤدي ذلك إلى اختلاف في التوتر بين الجوانب، مما يسبب انحراف الحزام. يجب إعادة تعديل أو استبدال الحزام في هذه الحالات.

العطل الخامس: انزلاق الحزام في أيام المطر

الظاهرة: ينزلق الحزام عندما يعمل في أيام المطر بسبب ارتفاع نسبة الرطوبة في الحصى والجزء الخارجي من الحزام، خاصةً في الحلق الداخلي للحزام، مما يقلل من معامل الاحتكاك بين الحزام وأسطوانات النقل، مما يؤدي إلى تقليل التوتر الذي يحتاجه الحزام أثناء النقل.

التحليل:

- في أيام المطر، يتأثر الحزام بارتفاع نسبة الرطوبة في المواد الكبيرة والسطح الداخلي للحزام، مما يقلل من احتكام الحزام مع أسطوانات النقل، ويقلل من التوتر اللازم لتحمل الحمولة.

طرق المعالجة:

  • 1. زيادة جهاز شد الحزام أو ضبط برغي الشد لزيادة الضغط الإيجابي بين الحزام وأسطوانات النقل، وبالتالي زيادة احتكام أسطوانات النقل والحزام.
  • 2. ضبط أسطوانات الشد بالقرب من أسطوانات النقل لزيادة زاوية الحزام حول أسطوانات النقل، وبالتالي زيادة احتكام الحزام وأسطوانات النقل.
  • 3. قص الأخاديد المباشرة على طبقة البلاستيك حول أسطوانات النقل لزيادة معامل الاحتكام بين أسطوانات النقل والحزام.

العطل السادس: تلف غير طبيعي في حزام النقل

الظاهرة: بعد مرور فترة من الاستخدام، يظهر على سطح الحزام تقشّر اللب، وتكسر الحزام، وتجليد أو خدوش.

التحليل:

يحدث التوتر الكبير عند أسطوانات الانتقال في الحزام، حيث يتآكل سريعًا الدعامة المائلة لأسفل أسطوانة الانتقال، مما يؤدي إلى تشكل حواف حادة مماثلة لسكين. إذا لم يتم استبدال الأسطوانة المتآكلة بسرعة، فإنها ستسبب تآكل سريع للحزام. تثبيت مطهر السكين بشكل غير صحيح، حيث يمكن أن يسبب الحصى الحادة التي تحتجزها المطهر بينه وبين الحزام خدوشًا.

المعالجة:

عندما يتم اكتشاف عيوب مثل تقشير الحزام، تكسره، أو خدوشه، يجب إيقاف التشغيل على الفور وتحديد السبب وراء الضرر الذي يتعرض له الحزام. يمكن استخدام لاصق الحزام لإصلاح الضرر الطفيف في موقع العمل. في حالة التلف الشديد أو التلف المحلي الكبير، يمكن قص جزء من الحزام التالف واستبداله بجزء جديد، مع الحاجة إلى خبير للقيام بالتشحيم باستخدام آلة الكبريت.

إذا لم يتم معالجة التلف في الحزام بشكل فوري، واستمر التلف حتى يمتد إلى جميع الحزام، فلن يكون هناك قيمة لإصلاحه، وسيكون الخيار الوحيد هو استبدال الحزام بالكامل.

العطل السابع: عدم توزيع المواد بشكل متساوٍ على الحزام الانحداري

الظاهرة: يوجد تراكم للمواد المفرطة عندما تقوم آلة الخلط بتفريغ المواد إلى الحزام الانحداري، أو يحدث نقص في الحزام الذي ينقل المواد، مما يؤدي إلى تساقط المواد الخشنة.

التحليل والمعالجة:

يمكن تعديل تسلسل تفريغ العديد من أنواع المواد على الحزام الانحداري وفترات الزمن بحيث يمكن تعديلها في أي وقت. يُفضل ترتيب تفريغ المواد بحيث تكون آخر المواد المفرغة هي الرمل، وتكون فترات التفريغ بحيث تكون نهاية المادة السابقة على الحزام تتزامن مع بداية المادة التالية التي تفرغ على الحزام. إذا كانت فترات التفريغ قصيرة جدًا، فإن المواد السابقة والتالية قد تتداخل، مما يؤدي إلى تراكم زائد وتساقط المواد. وإذا كانت فترات التفريغ طويلة جدًا، فقد يحدث فجوات بين المواد الاثنين، وخاصة إذا كانت المادة الأولى هي حصى، فقد تتدحرج على الحزام وتتساقط على الأرض.

العطل الثامن: تأرجح محرك التخفيض على الحزام الانحداري

الظاهرة: يلاحظ تأرجح كبير في محرك التخفيض للحزام الانحداري أثناء التشغيل، قد يؤثر حتى على المبنى الرئيسي.

التحليل:

يعمل محرك التخفيض للحزام الانحداري بالطاقة التي ينقلها المحرك عبر حزام V وينقلها إلى بكرة التوجيه من خلال آلية التخفيض بالتروس. يمكن أن يكون تأرجح محرك التخفيض ناتجًا عن الأسباب التالية:

  • 1. انفصال حزام V.
  • 2. عدم توازن بكرة حزام المحرك وبكرة حزام التخفيض.
  • 3. فجوة كبيرة بين بكرة حزام التخفيض وعمود الإدخال.
  • 4. تلف في محامل عمود الإدخال أو التروس الداخلية.
  • 5. عدم توازن محور دخول بكرة التوجيه مع عمود التخفيض.
  • 6. تلف أو تآكل في محامل بكرة التوجيه.

المعالجة:

  • 1. التحقق من شدة حزام V للتأكد من عدم فرط الشد.
  • 2. التأكد من أن بكرة حزام المحرك وبكرة حزام التخفيض على نفس المستوى.
  • 3. فحص فجوة بكرة حزام التخفيض مع عمود الإدخال.
  • 4. فحص التروس أثناء التشغيل بدون حمولة وبحمولة للتأكد من عدم وجود أصوات غير عادية.
  • 5. فحص التوازن بين محور دخول بكرة التوجيه وعمود التخفيض.
  • 6. فحص حالة محامل بكرة التوجيه.

العطل التاسع: تسرب الغبار من أعلى خزان المسحوق أثناء تفريغ المواد

الظاهرة: خلال عملية ضخ الأسمنت من شاحنات الأسمنت السائب إلى خزان المسحوق، يحدث تسرب لغبار المواد من أعلى خزان المسحوق.

التحليل والمعالجة:

يتم نقل المواد المسحوقة إلى خزان المسحوق عن طريق هواء مضغوط. إذا كانت فلاتر التنقية في أعلى خزان المسحوق مسدودة، فإن الهواء المضغوط لن يتمكن من التهوية بشكل صحيح، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط داخل الخزان وتسرب المواد. يجب فحص وتنظيف فلاتر التنقية في أعلى خزان المسحوق بانتظام، وعندما يحدث تسرب الغبار، يجب تنظيف المواد المتراكمة حول صمام الأمان لتجنب انسداده بالغبار المبلل بالماء الممكن

تعطل رقم عشرة: إيقاف ناقل اللولب عند نقل المسحوق

الظاهرة: يتوقف محرك ناقل اللولب فور التشغيل.

تحليل الأسباب والمعالجة:

  • 1. الجهد الكهربائي منخفض أو تيار منظم الهواء مضبوط بشكل منخفض، قم بفحص الجهد الكهربائي وضبط تيار منظم الهواء للتأكد من توافقهما مع المتطلبات.
  • 2. وجود جسيمات غريبة في المسحوق أو عودة كثافة عالية، مما يسبب انسدادًا في ناقل اللولب بسبب الرطوبة. نظف وفحص الجسيمات الغريبة في ناقل اللولب، أو قم بتغيير المواد لتلبية المتطلبات.
  • 3. تركيب مشوه لناقل اللولب، قم بفحص الاستقامة الخطية لناقل اللولب.

تعطل رقم أحد عشر: بطء تغذية الرمل في الوزن

الظاهرة: بطء تغذية ناقل اللولب.

تحليل الأسباب:

العوامل المؤثرة تتمثل أساسًا في عدم سلاسة تفريغ خزان الحزمة أو تلف المسمار الناقل. علامات عدم سلاسة تفريغ الحزمة تشمل تشكل الحزمة، تكتل المواد عند فتحة تفريغ خزان الحزمة، افتتاح صمام الفراشة بشكل ضيق جدًا، عدم وجود كمية كافية من المواد داخل خزان الحزمة. تلف المسمار الناقل يكون بشكل أساسي نتيجة لتآكل شديد أو تشوه في ألواح المسمار، مما يؤثر على التغذية الطبيعية.

طرق المعالجة:

  • 1. ضبط جهاز كسر القوس ووقت كسر القوس وضغط كسر القوس (الضغط حوالي 0.3 ميغاباسكال).
  • 2. فحص فتحة فراشات فتحة خروج خزان الرمل، وضبطها لتكون مفتوحة تمامًا.
  • 3. فحص تكتل المواد في فتحة خروج خزان الرمل وتنظيفه.
  • 4. إذا كانت الريش اللولبية متآكلة بشدة أو مشوهة، قم بإزالتها واستبدالها أو إعادة تصحيحها.

عطل رقم ١٢: عدم فتح باب خزان الركام في ماكينة الخلط

ظاهرة العطل: عدم فتح باب خزان الركام أو تأخر في عملية الفتح والإغلاق

تحليل الأسباب والمعالجة:

  • 1. إذا كانت المواد الكبرى عالقة بين باب المواد والمخرج، يجب ضبط الفجوة بين باب المواد والمخرج لتكون بين 3-4 ملم، أو تجاوز حجم الحبيبات الكبيرة بمعامل 1.5، واختيار المواد المناسبة للمطابقة للمتطلبات.
  • 2. انخفاض ضغط الهواء، انسداد الطريق الهوائي أو تسرب الهواء. قم بفحص ضغط العمل الذي يجب أن يكون بين 0.6-0.8 ميغاباسكال، وقم بإصلاح أو استبدال الطريق الهوائي الذي به مشكلة.
المحتوى الذي قد تكون مهتما به